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闲娱乐官网下载地址 - 刚刚,又一“卡脖子”设备研发成功,前天还在抱怨每年花10亿进口

2020-01-09 12:02:11 [来源:匿名] [作者:匿名] [编辑:匿名]
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中国的复兴,让世界重新认识了中国。外媒在形容中国的发展时常常称赞“速度超乎你的想象”,“中国速度”一词也由此而生,中国人的自豪感也随之逐渐增长。而在近日,一家媒体表示中国一新型设备还在抱怨,核心部件依赖进口,结果只过了一天,这家媒体就发文称,这一卡住我们脖子的部件,已经实现生产并能全面替代进口产品,令人惊异的同时不得不叹服,真不愧是“中国速度”。

作为隧道等挖掘的主要设备,盾构机我们曾一度完全依靠进口,但经过我们的艰苦攻坚,我们不仅解决盾构机有无的问题,还在今年3月份中国向海外出口了,南亚地区投入使用的最大直径盾构机,向一直以来被西方垄断的这一市场发起了进军。

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但在《科技日报》6月7日的报道中,中国铁建重工集团中央研究总院梅勇兵博士在接受记者采访时表示,“就整机制造能力而言,国产盾构机已接近世界最先进水平,但最关键的主轴承却仍全部依赖进口。”

盾构机是集掘进、出渣、运输、支护于一体的成套设备,总重量在几百吨至5000吨不等,是当前世界地下空间施工最先进的设备。而上文上所提到的主轴承,又被称为是盾构机的“心脏”,承担着其运转过程中的主要载荷,我们每年仅这一项的进口费用就10亿元,因此摆脱这种状况就成了现在的当务之急。

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在《科技日报》7日那篇报道的结尾,洛阳轴承研究所有限公司董事长王景华表示,虽然我国的盾构机制造历史相对较短,各种数据存在匮乏,但洛阳轴承研究所已经掌握了直径3米的主轴承关键制造技术,其实验寿命也达到了同等国外产品的水准,争取能在今年内实现装机。

谁曾想这话音还未落,在《科技日报》6月8日的报道中,国内首台应用于施工的国产盾构机主轴承,在合肥通过了专家组评估验收。专家组表示,国产的主轴承运行平稳可靠,工艺达到甚至是部分超越了国外同类产品,满足工程作业的要求。也就是说盾构机这一我国继高铁之后的新名片,将从内而外全面实现“中国造”,让这种“中国名片”名副其实。(智忠)

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